车用发动机

作者：董光雷，孙楠楠，南征，张秋实，刘海涛，华伦

单位：(1.内燃机与动力系统国家重点实验室，山东潍坊261061；2.潍柴动力股份有限公司，山东潍坊261061；?3.清华大学苏州汽车研究院吴江，江苏苏州215200)

关键词：柴油机颗粒捕集器；降怠速；再生；可靠性；温度分布

柴油机颗粒捕集器（DPF）在实际使用过程中会频繁怠速再生，这种不正常再生是导致DPF高温烧裂的主要原因，导致DPF可靠性降低。针对这一问题，通过搭建燃烧器台架对堇青石DPF进行重复性降怠速（DTI）测试，探究了相同碳载量及再生工况下DPF再生的一致性，通过DPF载体内部的温度分布、PN排放特性以及最终CT扫描结果，评估了DPF的耐久性及坚固性。结果表明：30次DTI测试中，DPF内部温度分布不均匀，峰值温度出现在靠近载体出口端，DPF从中心到边缘位置温度逐渐降低，载体边缘处出现较大的温度梯度；30次DTI后载体PN排放未见明显升高，距国六限值仍有较大裕量；CT扫描未见明显裂痕。

来源：2025年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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