车用发动机

作者：丁鹏，张美娟，顾骁勇，张鹏博，高粱

单位：1.无锡职业技术学院，江苏无锡214121；2.江苏省新能源汽车节能与电池安全工程研究中心，江苏无锡214121；3.重庆交通大学，重庆400074

关键词：混合动力汽车；发动机；动力电池；预热；余热利用

针对混合动力汽车动力电池低温性能差、发动机起动困难的问题，提出了基于动力电池和发动机冷却余热耦合利用方法。利用发动机废热通过相变材料组成的中间换热器加热电池冷却液，动力电池冷却液流入发动机水套直接预热发动机。探讨了电池和发动机冷却液传热规律，构建了余热回收模型，搭建了基于废热循环利用的双向预热模型，利用ANSYS进行了模拟仿真；设计了基于多级串联换热器的双向预热装置，实现了余热双向自动预热功能。开展了混合动力汽车的低温预热试验，结果表明：经电池废热预热后的发动机缸体温度保持在40 ℃，发动机冷却余热则可将电池内部温度保持在30 ℃，有效改善了其工作环境；同时发动机低温起动过程中，HC和CO排放量减少了40%以上，验证了所提方法的优越性。

来源：2025年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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