车用发动机

作者：宫艳峰，钱丁超，马赫阳，刘铭礼，解方喜，孟祥龙

单位：1.中国第一汽车股份有限公司研发总院，吉林长春130000；2.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林长春130025

关键词：排气门正时；甲醇；汽油；双燃料发动机；燃油经济性；排放

采用自行开发的可变气门机构，在高压缩比点燃式发动机上进行了试验，研究了排气门正时对高甲醇掺烧比甲醇-汽油发动机燃烧和性能的影响。结果发现：提前排气门正时会使燃烧开始时刻（CA5）滞后，燃烧持续期延长，结合点火正时后，燃烧相位得到改善；在排气门正时结合最佳点火正时下，等效有效比油耗（be）和NOx排放都得到明显改善，在最佳点火正时下，排气门正时前移可以使M50，M75和M100的最佳be分别降低7.39%，11.06%和18.72%，NOx排放量分别降低34.5%,19.6%和23.9%；提高甲醇添加量可以提高经济性，降低HC排放量。

来源：2025年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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