车用发动机

作者：赵雪飞，丁保安，张安安，王景新，张晓辉

单位：<pstyle=\"margin:0pt\"class=\"MsoNormal\"><fontface=\"宋体\"></font><fontface=\"Calibri\">1.</font><fontface=\"宋体\">内燃机与动力系统全国重点实验室，山东潍坊</font><fontface=\"Calibri\">261061</font><fontface=\"宋体\">；</font><fontface=\"Calibri\">2.</font><fontface=\"宋体\">潍柴动力股份有限公司，山东潍坊</font><fontface=\"Calibri\">261061</font><fontface=\"宋体\"></font>

关键词：后处理系统；传递损失；流阻率；消声

为实现对商用车后处理系统消声能力的准确评估，满足对整车噪声日益严格的控制，基于流阻率这一重要参数，总结并推导了后处理系统中载体和颗粒捕集器的声学等效模型。其中载体使用复声速、复密度的方法模拟，颗粒捕集器使用等效流阻率下的Delany?Bazley?Miki模型模拟，相比于纯空气属性，载体可大幅提高150 Hz以上的消声能力。利用Simcenter 3D仿真传递损失曲线与通过阻抗管设备测得的数据进行对比，数据在1 200 Hz内基本吻合，说明了等效方法可以有效应用于工程实践，对缩短整车开发周期，提升顾客感受有重要意义。 <!--EndFragment-->

来源：2024年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

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