车用发动机

作者：路博阳，李向荣，常江，赵伟华，李全帅

单位：<pstyle=\"margin:0pt\"class=\"MsoNormal\"><fontface=\"Calibri\">(1.</font><fontface=\"宋体\">北京理工大学机械与车辆学院，北京</font><fontface=\"Calibri\">100081</font><fontface=\"宋体\">；</font><fontface=\"Calibri\">2.</font><fontface=\"宋体\">河北华北柴油机有限责任公司，河北石家庄</font><fontface=\"Calibri\">050081)</font>

关键词：柴油机；燃烧室；参数优化；匹配；燃烧性能

以一款六缸发电机组柴油机为研究对象，基于AVL Fire软件建立该六缸机TCD燃烧系统的三维仿真模型，利用试验结果对仿真模型进行验证。基于验证后的仿真模型，进行TCD燃烧室结构优化及油束夹角匹配。利用灵敏度分析法，以指示功率为评价指标，得出了燃烧室直径、下室出口直径等主要结构参数对TCD燃烧系统燃烧性能的影响程度，根据影响程度由大到小依次优化各参数，并在改变结构参数的同时进行油束夹角匹配。燃烧系统优化匹配后，单缸指示功率提高了0.79 kW，该六缸柴油机发电工况的燃烧性能得到提升。通过分析不同燃烧室结构参数下的缸内油气当量比分布，发现匹配最佳参数后，缸内空气利用率较高，当量比分布较均匀，油气混合较好，故TCD燃烧系统表现出更好的燃烧性能。 <!--EndFragment-->

来源：2024年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

查看车用发动机杂志2024年第6期