车用发动机

作者：孙秀秀，胡茂爽，景国玺，于会超，董长龙，黄立荣

单位：1.河北工业大学机械工程学院，天津300400；2.天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室，天津300401；3.河北华北柴油机有限责任公司，河北石家庄050081

关键词：油气分离器；结构设计；正交试验；台架试验；压力损失；分离效率

设计了一款新型复式油气分离器，采用迷宫式结构作为粗滤组件、滤网作为精滤组件。设计开发了油气分离器部件性能试验台，通过正交试验设计方法设计多方案油气分离器，并基于部件试验台进行多方案性能试验测试。最终设计出满足要求的复式油气分离器，并通过整机试验验证其性能。结果表明，油气分离器综合性能影响因素由强到弱依次为滤网层数、滤网目数、过滤孔孔径、孔数、孔板间距。整机试验发现在300 L/min窜气量下分离效率达到了92.6%，压力损失小于3 kPa，满足发动机使用要求。

来源：2024年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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