车用发动机

作者：罗福强，伍子旭，王楚翘，金天宇

单位：江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013

关键词：混合燃料；喷射特性；冲量法；聚甲氧基二甲醚；正丁醇

为探究添加含氧燃料对燃料喷射特性的影响，将体积分数均为50%的聚甲氧基二甲醚（PODE）和正丁醇掺混于柴油制得PODE?柴油混合燃料和正丁醇?柴油混合燃料，标记为P50和B50。在高压共轨试验台上使用基于冲量法的喷射特性测试系统，研究了柴油、PODE?柴油混合燃料、正丁醇?柴油混合燃料三种燃料在多种工况下的喷射特性差异。结果表明，掺混含氧燃料对喷油速率有较大的影响：P50的体积流量小于柴油，而质量流量则相反；B50和柴油的喷油速率在低压下差异很小，但当压力升高至130 MPa时，二者的喷油速率差异明显；相同脉宽及喷射压力时与柴油相比，循环喷油量以体积计，B50大于柴油且差距随压力上升而增大，而P50则低于柴油且差距随压力上升而缩小；循环喷油量以质量计，P50和B50 均高于柴油且差异率随压力上升而增大，但B50和柴油差异率的上升幅度比P50小；以喷射能量计，除小脉宽工况外，B50和P50的喷射能量均小于柴油，喷射能量由大到小排序为柴油、B50、P50。

来源：2024年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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