车用发动机

作者：臧建淋，马强，陈实，张伟民

单位：陆军装备部驻北京地区军事代表局驻大同地区军事代表室,山西大同037036

关键词：高强化柴油机；燃烧过程；燃烧室；结构设计

为了提高高强化单缸柴油机燃烧室内空气利用率、优化油气混合过程，设计了台阶型和斜锥型缩口燃烧室，通过试验方法得到喉口直径对燃烧过程的影响规律。口径为72 mm的台阶型缩口燃烧室能够在过量空气系数1.5~1.7条件下达到平均有效压力（BMEP）为2.6 MPa的目标，并具有较低的油耗、排温和烟度，燃烧持续期短；在相同BMEP（2.6 MPa）下，斜锥型缩口燃烧室比台阶型缩口燃烧室具有更低的油耗、排温和最高燃烧压力，放热速率更快、燃烧持续期更短。

来源：2024年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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