车用发动机

作者：尹丛勃，申小雨

单位：(上海理工大学机械工程学院，上海200093)

关键词：预燃室式燃烧室；汽油机；稀薄燃烧；燃油消耗率；排放；喷油策略

基于测试试验台架对被动预燃室增压直喷汽油机在不同工况下的效率特性、燃烧特性、燃油经济性以及排放特性进行了研究。采用3次喷射策略形成稀薄燃烧环境（过量空气系数为1.3），发动机转速为2 800 r/min，2 000 r/min。结果表明：同一转速条件下，增压预燃室发动机在负荷增加时，有效热效率和有效机械效率呈上升趋势，但超过一定范围，有效热效率下降；CA10，CA50，CA75，CA90和最大爆震指数随负荷增大呈上升趋势，同时燃烧循环变动率也可以控制在0.35%以下；发动机转速为2 800 r/min，较小负荷时的燃油消耗率最低可达?242.1 g/(kW·h)?；NOx，HC和CO排放与发动机运行工况密切相关，随负荷增加呈现减少趋势，Soot排放可控制在0.13 mg/m3。

来源：2024年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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