车用发动机

作者：廖清睿，王凤滨，车金涛，覃庆孔

单位：(1.中国汽车技术研究中心有限公司，天津300300；2.天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室，天津300072)

关键词：重型柴油机；冷起动；WHTC；排放测量

基于满足国Ⅵb阶段排放标准的柴油发动机，在配备低温环境仓的发动机台架上开展WHTC循环排放测试。设置多个环境温度，对比CO，HC，NOx，PN及PM的比排放结果。分析环境温度、中冷后温度、排气温度与排气污染物的关系以及WHTC循环3个阶段不同环境温度下CO，HC，NOx和PN排放特性的差异。结果发现：环境温度降低，NOx，CO和HC比排放值逐渐增加，PN比排放值总体减少，PM比排放值先减少后升高；环境温度分别为-10 ℃和-15 ℃，且尿素冻结的状态下，NOx比排放是尿素未冻结状态的1.2倍和3.3倍；阶段1、阶段2工况下，NOx排放控制主要以DOC和EGR为主，阶段3的大扭矩、大负荷工况则更依赖SCR；CO和HC比排放结果中环境温度引起的差异主要发生于阶段1工况。环境温度-15 ℃和-20 ℃条件下，阶段1至阶段3的PN平均浓度均低于100 个/cm3。

来源：2024年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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