车用发动机

作者：刘向阳，朱建军，李志鑫，巩少鹏，龙涌，郑越明

单位：(1.太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原030024；<br/>\r\n2.山西能源学院，山西晋中030600；3.重庆利迈科技有限公司，重庆400050)

关键词：可控温电热塞；压燃式发动机；甲醇发动机；燃烧；排放

为探明电热塞温度对甲醇发动机性能的影响，在一台压燃式甲醇发动机上，保持发动机转速不变，研究了不同负荷工况下电热塞温度对M100甲醇发动机燃烧及排放性能的影响规律。结果表明：随着电热塞温度升高，缸压及放热率峰值逐渐增大、燃烧始点前移、压力升高率上升、油耗降低、有效热效率升高。但在不同负荷工况下电热塞温度变化对燃烧及油耗的改善效果不同，20%负荷下效果最佳，随负荷增加，改善效果逐渐减弱。排放特性方面，随电热塞温度升高，NMHC排放减少，NOx排放逐渐增多；在20%和50%负荷时CO和Soot排放呈下降趋势，最大降幅分别为22.92%和70%，80%负荷时略有增多；未燃甲醇及甲醛等非常规排放物均呈下降趋势，最大降幅分别可达47.64%和32.87%。

来源：2024年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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