车用发动机

作者：胡丰泽，郭俊宝，于静

单位：1.海军装备部，山西太原030000；2.山西柴油机工业有限责任公司，山西大同037036；<br/>\r\n3.大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室，辽宁大连116026；<br/>\r\n4.大连市内燃机摩擦学与可靠性工程重点实验室，辽宁大连116026

关键词：合金铸铁；灰口铸铁；气缸套；活塞环；耐磨性；摩擦；匹配

针对5种成分和组织的灰口铸铁气缸套，包括2种贝氏体铸铁气缸套和3种珠光体铸铁气缸套，全面分析了其成分、相组成及硬度等材料特性，将喷钼活塞环与5种合金灰口铸铁气缸套对磨，通过比较各配对副的摩擦磨损性能，获得了喷钼活塞环与5种合金灰口铸铁气缸套的匹配规律。研究结果表明：5种气缸套材料均为由硬质相、基体和石墨构成的复合耐磨结构，各组分的性能、分布及其配比，是决定耐磨性的关键因素。珠光体基体气缸套的磨损量相对稳定，气缸套与活塞环的相对磨损量正常；铸态贝氏体气缸套磨损较轻，配对活塞环的磨损量比珠光体气缸套大；贝氏体气缸套和活塞环的磨损均量很小。

来源：2024年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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