车用发动机

作者：汪朝强，常仕英，于飞，刘浩，白书战

单位：1.昆明贵研催化剂有限责任公司，云南昆明650106；2.山东大学能源与动力工程学院，山东济南250061

关键词：柴油机；非线性；非稳态；微粒捕集器；碳载量；估算；被动再生

通常可以使用压差传感器估计柴油机微粒捕集器（DPF）中的碳载量，但其在较低排气流量时的非线性和非稳定状态下，准确性会严重下降。为了提高精度，建立了新的碳载量估算方法，以计算DPF中的炭烟累计量，从而提高主动再生触发时间的精度。该模型基于发动机炭烟排放和DPF内的炭烟氧化平衡，由炭烟排放模型、NO2被动再生模型和炭烟高温氧化模型3个子模型组成。测试验证是基于全球统一瞬态试验循环(WHTC)进行的。试验结果表明，在载碳形成过程中，碳载量计算值与实测值的平均误差为4.6%。随着排气温度和NO2浓度增加，被动再生加快，主动再生间隔延长。

来源：2023年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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