车用发动机

作者：黄磊，赵荣超，诸葛伟林，丁占铭，张扬军

单位：(1.华南理工大学机械与汽车工程学院，广东广州510641；2.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084;3.中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室，天津300406)

关键词：脉冲来流；径流式涡轮；蜗壳；流动特性；熵产率

为了探明脉冲来流下蜗壳详细设计参数对转子进口流动时空变化及气动性能影响机理，提高涡轮效率，采用三维非定常数值模拟方法，研究了蜗壳出口半径、蜗壳截面形状和进口导管角对涡轮流动特性的影响。结果表明：蜗壳出口半径增大，可以有效抑制蜗舌引起的周向畸变，在脉冲波峰时刻降低蜗舌附近叶片吸力面熵产率，在脉冲波谷时刻降低叶片压力面熵产率，可提高涡轮气动性能；梨形截面蜗壳优于圆形截面蜗壳，降低了蜗舌处熵产率；进口导管角主要影响蜗舌处的气体流动，导管角增大使蜗舌处流动畸变增强，并使得蜗壳等效A/R值增大，质量流量（MFP）增加。

来源：2023年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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