车用发动机

作者：张子英，杨贵春，董雪飞

单位：1.中国矿业大学北京机电与信息工程学院，北京100083；2.山西能源学院机电工程系，山西晋中030600；3.中国北方发动机研究所天津，天津300400；4.航天时代飞鸿技术股份有限公司能源与动力技术研究室，北京100094

关键词：对置活塞柴油机；二冲程发动机；燃油系统；雾化特性

基于对置活塞二冲程（OP2S）柴油机的特殊结构，开发了高压共轨燃油系统，利用喷射试验获取的共轨压力、喷油脉宽对应的喷油量图谱,实现了对循环喷油量的精确控制，通过燃油单次喷射试验验证了该高压共轨燃油系统的可行性。为进一步考察燃油系统中喷油器雾束形态对柴油机性能的影响，利用单次喷射的喷油速率曲线及三维CFD仿真模型对喷油器喷射雾束夹角进行了研究。结果表明：适当增大喷油雾束角将有利于燃油与缸内气体的混合，从而提高OP2S柴油机的循环热效率；但当喷射雾束夹角过大时则会出现雾束碰壁现象，不利于油气混合及燃油燃烧；另一方面，为避免对置二冲程柴油机燃烧粗暴的隐患，可以通过调节喷射雾束夹角得以改善。

来源：2023年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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