车用发动机

作者：王平，张宏，李春芾

单位：1.内蒙古交通职业技术学院管理工程系，内蒙古赤峰024005；2.内蒙古大学交通学院，内蒙古呼和浩特010070

关键词：混合动力；扭矩；遗传算法；协调控制；节能

为了提高混合动力汽车的节能效果，在等效燃油消耗最小策略(Equivalent Fuel Comsumption Minimization Strategy，ECMS)的基础上引入遗传算法(Genetic Algorithm，GA)，设计了一种基于遗传算法优化发动机扭矩的节能协调控制策略。以整车冲击波强度作为价值指标目标函数，通过遗传算法优化后获得最佳扭矩参数，优化模式运行阶段的发动机扭矩，减小冲击影响并获得更优的扭矩跟随效果。研究结果表明：采用GA优化能够对发动机扭矩起到削峰填谷作用，获得更高的整车动力稳定性；NEDC工况下，冲击波强度下降了近45%；利用GA-ECMS协调控制方案能够增强模式切换品质，也可以有效改善混合动力系统经济性。采用实际路段工况验证了GA-ECMS扭矩优化协调效果，结果表明GA优化混合驱动可稳定发动机扭矩，能够达到优异的协调控制性能。

来源：2023年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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