车用发动机

作者：孔令春，白书战，李国祥

单位：(山东大学能源与动力工程学院，山东济南250061)

关键词：柴油机；活塞环；气缸套；摩擦功耗；表面形貌；润滑特性

综合考虑缸套热变形、缸套温度场、弹性变形以及润滑油变黏度等因素影响，建立活塞环?缸套摩擦副的瞬态流体动压润滑计算模型，分析发动机工况、活塞环-缸套接触面粗糙度方向和粗糙度大小对摩擦功耗和窜气量的影响。研究发现，当转速升高时，摩擦功耗升高，影响发动机效率；活塞环采用横向粗糙度方向和缸套采用纵向粗糙度方向的组合，能够同时使窜气量和摩擦功耗处于较低的水平；综合粗糙度一致时，采用活塞环表面粗糙度低于缸套表面粗糙度的组合，能有效降低摩擦功耗。

来源：2023年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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