车用发动机

作者：刘志恩，任志昂，周辉，卢炽华，杜常清

单位：1.先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心佛山仙湖实验室，广东佛山528200；2.武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北武汉430070"],"article":{"keywordList_cn":["燃料电池","非线性","控制系统","反馈线性化","非奇异滑模控制"],"juan":"0","zhaiyao_cn":"为了提高燃料电池的效率和使用寿命，必须对其多个状态进行精确的控制。首先，建立了面向控制的燃料电池空气系统四阶非线性方程，并进行模型有效性验证。然后，针对空气供给系统压力和空气流量的非线性和强耦合性等特点，提出了一种基于全局反馈线性化理论的非奇异终端滑模控制策略。反馈线性化通过对空压机转速和背压阀开度的协同控制，将非线性模型转化为线性模型，实现对阴极压力和空气流量的解耦；考虑空气系统在复杂环境下受到不确定性扰动，设计比例积分观测器对扰动进行观测以减少环境影响；在此基础上，设计非奇异滑模控制器。仿真结果表明：非奇异滑模控制的阴极压力和过氧比各误差积分均小于传统滑模和反馈线性化控制，可显著提高燃料电池空气供给控制系统精度和鲁棒性，对今后研发高精度燃料电池阴极空气供给控制系统提供参考。","endNoteUrl_en":"http://www.cyfdjjournal.com/EN/article/getTxtFile.do?fileType=EndNote&id=10550","reference":"","bibtexUrl_cn":"http://www.cyfdjjournal.com/CN/article/getTxtFile.do?fileType=BibTeX&id=10550","abstractUrl_en":"http://www.cyfdjjournal.com/EN/10.3969/j.issn.1001-2222.2023.01.011","qi":"1","id":10550,"nian":2023,"bianHao":"2023-1-11","zuoZheEn_L":"LIUZhien，RENZhiang，ZHOUHui，LUChihua，DUChangqing","juanUrl_en":"http://www.cyfdjjournal.com/EN/Y2023","qiShiYe":"69","qiUrl_cn":"http://www.cyfdjjournal.com/CN/Y2023/V0/I1","lanMu_cn":"栏目","pdfSize":"0","zuoZhe_CN":"刘志恩^1,2，任志昂^1,2，周辉^1,2，卢炽华^1,2，杜常清^1,2","risUrl_cn":"http://www.cyfdjjournal.com/CN/article/getTxtFile.do?fileType=Ris&id=10550","title_cn":"燃料电池空气系统非奇异滑模控制","doi":"10.3969/j.issn.1001-2222.2023.01.011","jieShuYe":"77","keywordList_en":["fuelcell","nonlinear","controlsystem","feedbacklinearization","non-singularslidingmodecontrol

关键词：燃料电池；非线性；控制系统；反馈线性化；非奇异滑模控制

为了提高燃料电池的效率和使用寿命，必须对其多个状态进行精确的控制。首先，建立了面向控制的燃料电池空气系统四阶非线性方程，并进行模型有效性验证。然后，针对空气供给系统压力和空气流量的非线性和强耦合性等特点，提出了一种基于全局反馈线性化理论的非奇异终端滑模控制策略。反馈线性化通过对空压机转速和背压阀开度的协同控制，将非线性模型转化为线性模型，实现对阴极压力和空气流量的解耦；考虑空气系统在复杂环境下受到不确定性扰动，设计比例积分观测器对扰动进行观测以减少环境影响；在此基础上，设计非奇异滑模控制器。仿真结果表明：非奇异滑模控制的阴极压力和过氧比各误差积分均小于传统滑模和反馈线性化控制，可显著提高燃料电池空气供给控制系统精度和鲁棒性，对今后研发高精度燃料电池阴极空气供给控制系统提供参考。

来源：2023年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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