车用发动机

作者：李鉴松，孟忠伟，罗林，吴泉成，晋兆祥，佘占蛟

单位：1.南充职业技术学院机电工程系，四川南充637131；2.西华大学汽车与交通学院，四川成都610039；3.康明斯中国投资有限公司，北京100102"],"article":{"keywordList_cn":["柴油机","氧化型催化转换器","催化型颗粒捕集器","连续再生","温度场","排放"],"juan":"0","zhaiyao_cn":"基于柴油机台架，通过改变来流温度，探索再生温度对DOC+CDPF后处理系统连续再生速率、温度场分布和气体排放等影响的规律。试验结果表明：CDPF滤饼层捕集阶段，随着颗粒物的沉积，单位沉积质量的压降变化速率增幅约为69.8%。CDPF再生过程中，颗粒物的氧化主要集中在载体的前半部分，再生温度升高，NO₂消耗量增加，再生速率加快，载体出口NO<em>_x</em>总量略有下降，CO和THC下降幅度分别为99%和80%~90%。此外，再生时CDPF中心的轴向温度由前向后先上升后下降，载体边缘的轴向温度由前向后不断上升，再生温度越高，轴向温度梯度越大；径向温度由中心向边缘不断减小，且距离载体入口的距离越小，再生温度越高，径向温度梯度越大?。

关键词：柴油机；氧化型催化转换器；催化型颗粒捕集器；连续再生；温度场；排放

基于柴油机台架，通过改变来流温度，探索再生温度对DOC+CDPF后处理系统连续再生速率、温度场分布和气体排放等影响的规律。试验结果表明：CDPF滤饼层捕集阶段，随着颗粒物的沉积，单位沉积质量的压降变化速率增幅约为69.8%。CDPF再生过程中，颗粒物的氧化主要集中在载体的前半部分，再生温度升高，NO2消耗量增加，再生速率加快，载体出口NOx总量略有下降，CO和THC下降幅度分别为99%和80%~90%。此外，再生时CDPF中心的轴向温度由前向后先上升后下降，载体边缘的轴向温度由前向后不断上升，再生温度越高，轴向温度梯度越大；径向温度由中心向边缘不断减小，且距离载体入口的距离越小，再生温度越高，径向温度梯度越大?。

来源：2022年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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