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该杂志刊期列表
- 2025年
- 1期
国内刊号：12-1466/TH
国际刊号：1001-2222
发布日期:
作者：王凤滨，于晓洋，廖清睿，车金涛
关键词：柴油机；低温燃烧；废气再循环；米勒循环；热效率；排放
基于混合控制低温燃烧，以降低柴油机排放和提高有效热效率为目的，在1台单缸柴油机上评价了两种混合控制低温燃烧策略。首先通过常规方式引入大量冷EGR降低缸内燃烧温度，其次采用Miller循环，通过推迟进气门关闭时刻减小有效压缩比，并耦合增压压力实现低温燃烧。研究发现，大EGR率和Miller循环均可同时降低NOx和Soot排放，但二者作用机理并不相同：大EGR率通过降低燃烧温度避开NOx和Soot生成区域，而Miller循环的燃烧温度降低幅度有限，所以NOx降低程度较小，但局部当量比大幅降低使Soot排放显著降低。大EGR率以牺牲效率为代价，有效热效率（BTE）由净指示热效率（ITEg）和燃烧效率决定，Miller循环燃烧效率较高，具有更优的排放和效率折中，并存在一个最小有效压缩比，有效压缩比过低对进气压力的要求更高，BTE由ITEg和泵气损失决定。
来源：2022年第5期
《车用发动机》期刊编辑部
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