车用发动机

作者：陈燕飞，孙凤雨，曾小松，赵伟

单位：1.南京交通职业技术学院，江苏南京211188；2.长安大学汽车学院交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室，陕西西安710064；3.工业和信息化部装备工业发展中心，北京100846

关键词：柴油机；异丙醇；滞燃期；放热率；氮氧化物；颗粒

在1台高压共轨柴油机上研究了柴油?异丙醇混合燃料的燃烧与排放特性。结果表明：在不同发动机负荷和不同EGR率下，与柴油相比，柴油?异丙醇混合燃料的滞燃期明显延长，预喷燃料峰值放热率增加，主喷燃料峰值放热率略有降低，中高负荷下扩散燃烧强度明显增加，峰值缸内平均温度增加； NOx排放略有增加，炭烟排放、颗粒物数量浓度和体积浓度均显著降低。与燃用柴油相比，柴油-异丙醇混合燃料联合EGR可以同时降低NOx和颗粒物排放。

来源：2022年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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