车用发动机

作者：张腾，刘兴华，靳航，陈龙，陈占明，韩文涛

单位：1.潍柴动力股份有限公司，山东潍坊261061；2.北京理工大学机械与车辆学院，北京100081；3.一汽解放汽车有限公司，吉林长春130011；4.长安大学汽车学院，陕西西安710064

关键词：重型发动机；天然气发动机；台架试验；实际道路排放；排放测量

重型车辆的整车排放测试是国Ⅵ排放法规的重要测试项目之一。以满足国Ⅵ排放法规的重型天然气发动机为研究对象，分别进行发动机台架WHTC循环和整车实际道路排放PEMS测试，并将发动机运行工况、排放测试结果进行对比分析。研究发现，两种排放测试方法发动机运行工况有一定的相似性，但是WHTC循环测试时发动机排温上升较快且过量空气系数波动较小，三元催化器的催化转化效率较高。两种测试方法下污染物排放均满足国Ⅵ排放限值，但是由于发动机运行工况及外界条件的变化，两者之间的排放存在着一定的差异，发动机台架WHTC循环排放值较低，NOx的比排放值相差16.41%，CO排放相差20.2%,THC排放相差15.8%。发动机在进行开发标定时需要兼顾两种工况，对排放留出更宽裕度。

来源：2022年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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