车用发动机

作者：李军成，曾丽丽，韦红玲，田翀

单位：广西玉柴机器股份有限公司工程研究院，广西南宁530000

关键词：柴油机；燃油经济性；压缩比；燃烧室；数值模拟

为了提高某商用车柴油机的燃油经济性，首先建立缸内三维燃烧模拟模型，然后根据模拟结果制作活塞，开展压缩比和燃烧室形状对柴油机燃油经济性影响的试验研究。结果表明：对于不同类型的燃烧室形状，油耗对油嘴凸出高度的敏感度不同；在循环压力峰值不变的约束下，仅提高压缩比而不提高燃烧室的放热速率，无法提高燃油经济性，而提高压缩比耦合改进燃烧室形状，缩短燃烧持续期，可以有效降低油耗；提高压缩比的同时提高循环压力峰值，可有效降低油耗，且高压缩比燃烧室可在降低油耗和控制NOx排放之间获得更好的平衡。试验测试验证了模拟研究结果，高压缩比燃烧室CR18.6的有效燃油消耗率相比基础燃烧室CR16.8?降低，其中1 300 r/min全负荷工况有效燃油消耗率降低1.42%，同时NOx排放降低4.58%。

来源：2022年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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