车用发动机

作者：杨如枝，满兴家，叶年业，梁源飞

单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007

关键词：米勒循环；废气再循环；混合动力

基于一台奥托循环增压发动机，通过采用高压缩比、进气门早关型线和高滚流进气道，再引入低压EGR，将其改造为混动专用发动机。通过试验研究米勒循环和低压EGR对混动专用发动机燃烧特性和经济性的影响。研究结果表明，在3 200 r/min的不同负荷工况点，与奥托循环相比，米勒循环点火提前角增大，且随负荷的增加，点火提前角的增幅先增加后减小；CA50减小至8°左右，燃烧持续期增大，排气温度增加；泵气损失减小，且随负荷的增加，降幅先增加后减小；米勒循环泵气损失的降低和CA50的减小使燃油消耗率降低了6.8%~11%，且将高效区域拓宽至全运行区的60%。在米勒循环发动机高效区工况引入低压EGR，随EGR率的增大，点火提前，CA50减小，燃烧持续期延长；EGR抑制爆震的作用使燃烧改善效果明显，在中负荷和大负荷工况获得的燃油消耗率最大降幅分别为5.6%和15.9%。

来源：2022年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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