车用发动机

作者：竺盛才，贾建利，钟毅，李圣辰，刘升升

单位：1.西安工业大学机电工程学院，陕西西安710021；2.重庆市地勘局205地质队，重庆402160

关键词：顺序增压切换阀；冲击强度；接触应力；动力学仿真；速度峰值

快速响应的工作要求使顺序增压切换阀阀体挡台接触面承受较大的冲击作用，为了探索接触面在工作中所受的冲击效应，采用ANSYS有限元仿真软件，建立各个部件之间的接触关系和有限元分析模型，对顺序增压切换阀进行五种工况下的瞬态动力学仿真分析，预测了冲击破坏的区域，得到了切换阀在关闭过程中阀板和阀体挡台接触面的冲击强度的变化规律。仿真结果表明：切换阀速度与应力峰值产生部位分别为阀板、阀体挡台距离转轴最远处；阀板与阀体挡台总冲击响应时间为5 ms左右，顺序增压切换阀冲击过程中阀体挡台接触面应力的理论计算值与仿真分析计算结果值误差在10%以内，吻合性较好。

来源：2022年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

查看车用发动机杂志2022年第2期