车用发动机

作者：李成，马超，张健健，朱光前，陈秉智

单位：1.大连交通大学机械工程学院，辽宁大连116000；2.潍坊学院机电与车辆工程学院，山东潍坊261000；3.康跃科技山东有限公司，山东潍坊261000；4.机械工业内燃机增压系统重点实验室，山东潍坊261000

关键词：涡轮增压器；转轴空腔；传热；热应力；可靠性

热负荷的提升对涡轮增压器涡轮端及轴系零部件的可靠性带来了严峻挑战，转轴高温变色及机油结焦已经成为涡轮增压器主要故障模式之一。涡轮转轴空腔可以阻挡热量从涡轮头向转轴的传递，利用数值仿真方法研究了不同空腔直径及浮动轴承位置传热系数对涡轮应力及传热特性的影响，结果表明：转轴空腔使得涡轮背盘R圆角应力降低，但是增加了其自身发生低周疲劳失效的风险；空腔直径越大，热阻效果越明显，相比较于无空腔方案，转轴空腔使涡轮头向涡端浮动轴承的热量传递减小0.8%~4.4%，使涡端浮动轴承对应转轴的最高温度降低2.3~9.9 ℃。

来源：2022年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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