车用发动机

作者：李凯祥，任晓宁，李振国，王建海，邵元凯，张旺

单位：中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室，天津300300"],"article":{"keywordList_cn":["原位制备","催化剂","催化活性","台架试验"],"juan":"0","zhaiyao_cn":"使用磷酸三乙胺为结构引导剂与磷源，原位制备Cu/SAPO-34-z催化剂，考察其经800℃-10%-24h条件处理前后的催化活性，结合XRD，SEM，TG，BET等表征手段分析理化特性，并进一步验证其发动机台架性能。结果表明：磷酸三乙胺制备的SAPO-34分子筛结晶度更高，比表面积达到了682m²/g，粒径集中分布在1~3&mu;m；焙烧过程中，由于铜铵络合物分解，致使350~450℃区间内失重加剧；高温水热处理对Cu/SAPO-34-z催化剂低温活性影响较小，温度窗口由173~515℃劣化至173~445℃。台架性能测试结果显示：自制SCR样件200℃时NO_<em>x</em>转化率超过90%，220~450℃接近100%，即使空速增至60000h^-1，NO_<em>x</em>转化率仍超过98%；温度对氨存储量的影响远大于空速，3种空速下温升导致的降幅分别是86%，86%，57.5%；氨存储率越高，NO_<em>x</em>转化率越高，且变动幅度受温度与空速影响越低；空速越高，氨逃逸量越高；温度越高，尿素停喷前后氨逃逸量差值越小。

关键词：原位制备；催化剂；催化活性；台架试验

使用磷酸三乙胺为结构引导剂与磷源，原位制备Cu/SAPO-34-z催化剂，考察其经800 ℃-10%-24 h条件处理前后的催化活性，结合XRD，SEM，TG，BET等表征手段分析理化特性，并进一步验证其发动机台架性能。结果表明：磷酸三乙胺制备的SAPO-34分子筛结晶度更高，比表面积达到了682 m2/g，粒径集中分布在1~3 &mu;m；焙烧过程中，由于铜铵络合物分解，致使350~450 ℃区间内失重加剧；高温水热处理对Cu/SAPO-34-z催化剂低温活性影响较小，温度窗口由173~515 ℃劣化至173~445 ℃。台架性能测试结果显示：自制SCR样件200 ℃时NOx转化率超过90%，220~450 ℃接近100%，即使空速增至60 000 h-1，NOx转化率仍超过98%；温度对氨存储量的影响远大于空速，3种空速下温升导致的降幅分别是86%，86%，57.5%；氨存储率越高，NOx转化率越高，且变动幅度受温度与空速影响越低；空速越高，氨逃逸量越高；温度越高，尿素停喷前后氨逃逸量差值越小。

来源：2022年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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