车用发动机

作者：李菲，张小敏，陈振斌，宁萍，刘祥

单位：1.重庆科创职业学院汽车工程学院，重庆482160；2.重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，重庆401135；3.海南大学机电工程学院，海南海口570228；4.重庆交通大学航运与船舶工程学院，重庆400074

关键词：直喷式汽油机；含水乙醇汽油；喷油定时；颗粒物

在1台2.0 L直列4缸GDI汽油机上，分别燃用汽油、含水乙醇汽油E10W、E20W，保持转速和平均指示压力不变，在不同喷油定时下分析汽油、E10W、E20W的燃烧特性和颗粒物排放特性。结果表明：随着喷油定时的推迟，缸内压力、放热率和缸内平均温度三者峰值均呈现下降趋势，且放热率和缸内平均温度峰值位置推迟。燃用含水乙醇汽油E20W的CO和THC排放与燃用汽油相差不大，燃用E10W的CO和THC排放均比燃用汽油高；燃用E10W和E20W的NOx排放量比燃用汽油高。燃用E10W和E20W排放的颗粒物数浓度相对燃用汽油有较大幅度的降低；三种燃料颗粒物总数浓度、核态和积聚态颗粒物均在喷油时刻为300°BTDC时达到最小值；随着含水乙醇含量的增加，颗粒物粒径的最大值呈减小趋势，且积聚态颗粒物数浓度也降低。

来源：2022年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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