车用发动机

作者：陈砚才，李云龙，林思聪，李钰怀，刘强

关键词：汽油机；有效压缩比；阿特金森循环；废气再循环；燃油消耗

针对一款2.0 L自然吸气缸内直喷汽油机，通过调整配气相位，试验研究了有效压缩比和外部EGR对发动机燃油消耗的影响。研究结果表明：有效压缩比对燃油消耗率影响显著，降低有效压缩比，能够抑制爆震，改善燃油消耗。试验所选工况范围内，低有效压缩比相对高有效压缩比方案燃油消耗率降低2.7%，热效率提升1个百分点，但低有效压缩比情况下，由于进气持续时间过长，活塞达到下止点后缸内工质的推出量过大，对整体性能的影响较为显著。通过引入外部EGR可改善燃烧过程，燃烧重心有所提前，EGR率达到21%时，燃油消耗率降低约6.8%。EGR率过大会导致燃烧放热过程变缓，滞燃期和燃烧持续期显著延长，同时过高的EGR温度会加剧爆震，导致燃油消耗率恶化。

来源：2021年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

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