车用发动机

作者：彭益源，庞晨晨，张韦，陈永，范吉文，陶丽

关键词：进气掺氢；柴油；天然气；双燃料发动机；燃烧特性

为了提高柴油-天然气（DN）双燃料发动机在中、低负荷时的燃烧效率，降低一氧化碳（CO）和未燃碳氢化合物（UHC）排放，以D19高压共轨柴油机为研究机型，构建了发动机燃烧室CFD模型，通过3D-CFD耦合柴油?天然气?氢气（DNH）三燃料化学动力学机理，进行数值模拟，研究了进气掺氢对DN发动机燃烧及排放特性的影响。结果表明：在进气内掺入20%的H2，可促进缸内关键自由基生成，加快天然气（NG）燃烧速率，使燃烧效率达到95.7%，与不掺H2时相比提高了11.3%；而掺入25%的H2，可使总碳氢化合物（THC）减少49.0%，CO降低37.4%，CO2下降12.7%。

来源：2021年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

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