车用发动机

作者：赵志帅，徐丹，孙柏刚

单位：1.北京理工大学机械与车辆学院，北京100081；2.中国北方发动机研究所天津，天津300400

关键词：供油系统；多次喷射；喷雾脉宽；喷雾融合

供油系统电磁延迟和液力延迟导致实际喷射脉宽与控制信号脉宽之间存在差异。利用由喷雾图像获取的喷雾脉宽作为实际喷射脉宽，对喷雾脉宽与控制信号脉宽之间对应关系进行研究。研究结果表明：单次喷射喷雾脉宽大于控制信号脉宽，且脉宽差量随着喷射压力增大而缩小，与背景气体密度基本无关；多次喷射喷雾脉宽大于控制信号脉宽，且脉宽差随着喷射压力增大而缩小；两次喷射喷雾间隔小于控制信号喷射间隔，且喷射间隔差在不同压力、预喷油量、控制信号间隔下保持不变；燃油融合现象发生的实际临界喷射间隔时间小于由喷油规律所获取的临界喷射间隔时间。本研究提出了利用喷雾对供油系统喷射脉宽进行研究的新思路，并为多次喷射控制策略的优化提供指导。

来源：2021年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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