车用发动机

作者：张海瑜，王芙蓉，王志东，杜双明，刘二勇

单位：1.西安科技大学，陕西西安710054；2.西安重装铜川煤矿机械有限公司，陕西铜川727000；3.中国石油长庆油田分公司物资供应处物资管理部，陕西西安710016

关键词：等离子喷涂；铁基涂层；摩擦；磨损；协同润滑

为解决铝合金发动机缸体耐磨性差的问题，采用等离子喷涂技术在铝合金表面制备了不同Mo含量的铁基涂层（XPT-512-Mo），研究了Mo元素对涂层组织结构及摩擦磨损性能的影响。结果表明：XPT-512-Mo铁基涂层主要由铁素体(F)和Mo相组成，其截面形貌呈现典型的热喷涂层状结构。摩擦磨损性能表明：在干摩擦/油润滑工况下，随着金属Mo的加入，XPT-512-Mo系涂层的磨损率均有所降低，尤其以低Mo含量的XPT-512-30Mo涂层的摩擦磨损性能最为优异，其原因在于涂层磨损表面形成了MoO3和Fe3O4的复合氧化物膜层，促进了氧化物的协同润滑作用，发挥了显著的润滑及减摩作用。

来源：2021年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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