车用发动机

作者：顾磊，杜巍，孙亚东

单位：1.北京理工大学机械与车辆学院，北京100081；2.32382部队，北京100071

关键词：柴油机；润滑系统；机油温度；润滑；机械损失

针对某V型多缸柴油机，搭建了润滑系统压力测试平台，测试了机油温度40~115 ℃范围内，发动机转速800~2 200 r/min范围内，润滑系统各关键节点的机油压力、发动机阻力矩和机械损失功率，研究了机油温度对发动机润滑系统性能和机械损失的影响规律，并对极限工况下的润滑特性作出预估。结果表明：各转速下，随着机油温度的升高，润滑系统各关键节点的机油压力均降低，各关键节点间的机油压力损失也随机油温度升高而降低；在试验温度范围内，各关键节点中机油散热器的流阻和其随温度的变化率均最大；右排主油道压降大于左排主油道压降，二者差值随温度升高而减小。发动机机械损失功率和阻力矩均随着机油温度升高而降低，相同温度区间内发动机阻力矩的变化率随发动机转速增大而增大。

来源：2021年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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