车用发动机

作者：王贵勇，邹诚华，姚国仲，申立中，黄粉莲

单位：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室，云南昆明650500

关键词：进气节流；过量空气系数；燃油消耗率；排气温度；排放

为了满足DPF主动再生温度需求，研究了进气节流对柴油机性能的影响。在某款高压共轨柴油机进气道加装电子节气门，在转速为1 600 r/min和2 000 r/min时，选取低、中、高三个典型负荷，研究不同节气门关度下进气流量对柴油机过量空气系数、燃油消耗率、排气温度及排放特性的影响。试验结果表明：随着节气门关度的增大，发动机过量空气系数逐渐减少，在低速中负荷条件下过量空气系数最大能降低14%；燃油消耗率随着节气门关度的增加呈现先下降后上升的趋势；进气节流可以显著提高排气温度；进气节流增加会导致CO排放和烟度的恶化，在较小的节气门关度下，THC和NOx排放有所改善。

来源：2021年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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