车用发动机

作者：韩荣，蒋炎坤，陈烨欣，何都

单位：华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉430074

关键词：复合喷射；稀薄燃烧；甲醇；燃烧特性；排放特性

为了研究甲醇替代比和过量空气系数对复合喷射发动机稀薄燃烧及排放特性的影响，本研究基于1台自行改造的包含甲醇进气道喷射和汽油缸内喷射（MPI+GDI）的光学复合喷射系统发动机，建立三维仿真模型，进行缸压试验验证，研究稀薄燃烧条件下不同过量空气系数和甲醇替代比下缸内燃烧和排放特性。研究结果表明：随着过量空气系数的增大，火焰传播变慢，放热率峰值出现也晚，后燃现象增强，缸内压力峰值降低且相位推迟，指示热效率呈上升趋势；CO和NOx排放下降，未燃碳氢化合物（THC）排放先降后升，过量空气系数为1.4时最低，原因是适当增加过量空气系数可使燃烧更充分，但是过量空气系数过大导致燃烧不稳定。随着甲醇替代比增加，缸内压力峰值不断增加且相位提前，高甲醇比例的燃料燃烧速度快，燃烧重心前移，排气温度降低，NOx排放增加，THC排放先降后升，CO排放降低。研究结果为甲醇汽油复合喷射发动机的参数优化设计提供了理论依据。

来源：2021年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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