车用发动机

作者：李云虹，杜家坤，秦博，陈泓，江枭枭，李艮坤

单位：(广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州511434)

关键词：汽油机；压缩比；废气再循环；爆震；燃油消耗率；排放

针对发动机小型化、节能减排的趋势及实现汽油机高热效率的目标，在一台3缸涡轮增压直喷汽油机上综合研究了压缩比及废气再循环（EGR）技术对发动机燃烧和排放的影响。结果表明：提高压缩比有助于改善汽油机中低负荷工况燃油经济性，但对于大负荷工况的改善效果不明显，尤其对于外特性工况，由于爆震的限制，提高压缩比会导致油耗明显恶化。通过引入再循环废气，可优化燃烧过程，抑制爆震的发生，中等转速中等负荷工况下，引入20%EGR后可使燃油消耗率降低达6.9%，但对于转速2 000 r/min，平均有效压力0.2 MPa特征工况，油耗改善不明显。综合高压缩比与EGR的作用后，可扩大EGR的作用负荷工况范围，进一步改善燃油经济性。

来源：2020年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

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