车用发动机

作者：于津涛，熊兴旺，刘嘉伟，张凡，李梁

单位：1.天津大学，天津300072；2.中国汽车技术研究中心有限公司，北京100176

关键词：Pems试验；试验循环；车速；加速度；比功率

针对一辆城市客车和一辆非城市货车进行了Pems试验，对比了Pems试验工况与中国工况的速度分布、加速度分布。结果表明：Pems客车试验工况中，速度分布存在4个峰值区间，加速度分布存在2个峰值区间；CHTC-B工况中，速度分布存在1个峰值区间，加速度分布存在1个峰值区间。Pems货车试验工况中，速度分布存在4个峰值区间，加速度分布存在2个峰值区间；CHTC-HT工况中，速度分布存在1个峰值区间，加速度分布存在3个峰值区间。对比功率计算式的系数进行了标定，并对比了Pems试验工况和中国工况的比功率分布。结果表明，在比功率［-2.7,2.7］区间内，Pems客车试验工况比功率分布为双峰曲线，CHTC-B工况为单峰曲线；Pems货车试验工况比功率分布为双峰曲线，CHTC-HT工况为单峰曲线。

来源：2020年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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