车用发动机

作者：孟源，闫飞

单位：(1.太原城市职业技术学院机电工程系，山西太原030024；2.太原理工大学机械工程学院，山西太原030024；3.中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西太原030024)

关键词：柴油机；聚甲氧基二甲醚；压力振荡；燃烧；排放特性

为探究聚甲氧基二甲醚（PODE）用作燃料添加剂时柴油机的燃烧、压力振荡和排放特性，以0号柴油为基础，按照体积分数配制PODE占比分别为0%（DP0）、5%（DP5）和15%(DP15)3种混合燃料，在一台共轨柴油机上进行2 000 r/min，50%负荷固定工况试验，分析不同PODE掺混比例对于柴油机性能的影响。研究结果表明：随着PODE比例增加，燃料燃烧时缸内压力、压力升高率和放热率峰值减小，峰值所对应的相位提前，滞燃期缩短，产生的燃烧振荡能量减小，振荡幅值减小，PIC能量所占比例及其能量循环变动率降低，燃烧更为柔和；DP15的振荡能量最小，相比0号柴油降低1.01×1012 Pa2，循环压力能量振荡变动率降低1.55%，燃烧更为稳定；随着PODE比例增加，柴油机排放性得到改善，NOx和Soot排放均降低。

来源：2020年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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