车用发动机

作者：胡建功，王欲进，江冰，高瑞娟

关键词：柴油机；爆震；氢气；喷油正时；热效率；排放

为了提高氢气利用率，了解预混氢气对发动机爆震的影响，以WP7.270涡轮增压6缸柴油机为试验对象，在不同转速和负荷下采用进气歧管喷氢方式进行台架试验，试验燃料总质量恒定，增加氢气替代率直到发动机发出爆震指示，并与原机数据进行对比。研究结果表明:氢气最大置换率为83%，喷油正时提前，发动机热效率最大提高7.7%，缸内峰值压力最大提高39.6%， CO2、 CO、HC和炭烟排放减少，NOx排放升高，但在30%负荷下NOx排放明显降低，且CO2排放几乎为零，但燃烧不稳定。

来源：2020年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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