车用发动机

作者：吴滴，刘波，康见见，张超，刘冰

单位：重庆车辆检测研究院有限公司，重庆401122

关键词：柴油机；进气节流；排气温度；燃油消耗率；排放

针对柴油机在进行国六排放标准试验时，WHTC循环试验中排气温度低，部分工况点达不到后处理器的起喷温度，SCR催化转化效率不佳的问题，在1台带有节气门的柴油机上开展了试验，研究了进气节流对柴油机排气温度、空燃比、排放和燃油消耗率等的影响。结果表明：低负荷时，节气门关度在0%~40%时，进气节流对柴油机性能和排放影响较小；节气门关度在40%~65%时，进气节流可以明显提高柴油机小负荷时的排气温度，且不会使发动机不透光烟度、CO、THC、NOx显著增加；当节气门关度超过70%时，进一步增加节气门关度能迅速提升排气温度，但是会使发动机排放严重恶化，燃油消耗率迅速升高。

来源：2020年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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