车用发动机

作者：谢永东,汤其明,何志刚,盘朝奉,徐兴振

单位：1.江苏联合职业技术学院苏州建设交通分院，江苏苏州215104；2.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013；3.江苏大学汽车工程研究院，江苏镇江212013

关键词：锂离子电池；冷却液；冷却液温度

针对锂动力电池在放电过程中的散热问题，建立基于某三元锂电池模组的生热模型，仿真分析并试验探究了电池模组在不同放电倍率下的发热情况。在验证模组生热模型正确的前提下，结合模组发热具体情况，设计U型液冷管道并建立电池模组的液冷模型，比较了不同参数的冷却液介质和不同温度的冷却液对锂电池组冷却性能的影响。研究表明：设计的U型管道能够满足电池组冷却散热需求，导热系数大且温度较低的冷却介质散热效果更好。

来源：2020年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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