车用发动机

作者：黄粉莲，王鹏，申立中，王旭

单位：(昆明理工大学云南省内燃机重点实验室，云南昆明650500)

关键词：柴油机；工作均匀性；喷油量；修正；控制策略

针对高压共轨柴油机各缸扭矩输出不均匀性问题，基于柴油机燃油喷射控制机制，设计了多缸柴油机不均匀度信号量化处理方法及各缸均匀性控制算法，采用Matlab/Simulink软件构建了各缸均匀性控制模型，通过模型在环测试和台架试验对控制策略功能进行验证。结果表明：在发动机转速为800~1 300 r/min、喷油量为2~50 mg/hub的工况范围内，控制策略可以根据发动机运行工况实时计算各缸的修正喷油量，并按照各次喷射期望喷油量的比例将修正喷油量分配到各次喷射中，柴油机各缸扭矩输出不均匀度减小，各缸均匀性控制策略设计合理、有效。

来源：2020年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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