车用发动机

作者：刘来，陈文，胥昌懋，张武高

单位：<pclass=\"MsoNormal\"style=\"margin:0cm0cm0pt\"><fontsize=\"3\">1.

关键词：柴油机；乙醚；进气道喷射；冷起动；附加阻力矩

为了提高柴油机低温起动速度和平稳性，在减小起动喷油量及增加起动阻力矩条件下，向柴油机进气道内预喷不同量的乙醚，研究乙醚助燃对柴油机起动循环数和燃烧排放特性的影响。结果表明：在标定油量下，进气道预喷少量助燃乙醚对起动循环数没有明显影响，但起动过程最高缸压及最大压力升高率显著增大；预喷助燃乙醚并减小起动喷油量能有效改善柴油机的起动粗暴性；减少起动喷油量并增加起动阻力矩时，在进气道预喷占起动初始循环油量热值20%的乙醚，能有效加快起动过程，将起动时间提前3～5个循环；进气道预喷乙醚后燃烧放热提前，放热率峰值减小，压力升高率降低，起动燃烧过程更加平稳，但会导致起动过程HC和CO排放增多。

来源：2020年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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