车用发动机

作者：王智慧,马朝臣,黄智

关键词：涡轮增压器；涡轮；有意失谐；强迫振动；响应敏感性

通常希望增压器涡轮叶轮的每个叶片都制造得完全相同，形成严格的循环对称结构，但由于制造误差和工作磨损等因素会造成涡轮叶轮存在失谐。为了在设计中降低叶轮对随机失谐的敏感性，以某型号涡轮增压器涡轮叶轮为研究对象，使用CMM缩减模型和加速Monte Carlo模拟，对使用3种有意失谐方案设计的涡轮随机失谐的敏感性进行了分析。研究表明，方案Ⅰ的叶轮强迫振动敏感性曲线仍然具有峰值特征，但振动响应幅值得到一定程度的降低。方案Ⅱ的叶轮强迫振动敏感性曲线的响应峰值不再明显，最大响应幅值放大系数相比谐调叶轮由1.86降到1.58。方案Ⅲ的叶轮强迫振动敏感性曲线上的响应峰值有较大下降，最大响应幅值放大系数为1.49，微小失谐时响应值较低，对失谐不敏感。

来源：2020年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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