车用发动机

作者：刘宁，王兴光，田勇，王桂敏，汤东

关键词：柴油机；可变截面涡轮增压器；废气再循环；耦合；正交试验；排放

针对VNT-EGR技术在国六柴油机上的应用，研究了VNT与EGR耦合对柴油机经济性和排放特性的影响规律。通过VNT与EGR开度的正交试验，并结合喷油参数进行与柴油机的优化匹配。研究结果表明：VNT增压器与EGR同时工作时，EGR开度增加导致可利用的排气能量降低，增压器的效率向低效率区域移动，减小VNT开度可改善这一现象；相同EGR开度下，减小VNT开度可以提高柴油机的空燃比，在炭烟排放水平相同的条件下，可以实现更大的EGR率，进一步降低NOx比排放，炭烟与NOx的总体排放水平有所降低，燃油消耗率随VNT开度的减小呈先降低后升高的趋势，是泵气损失与缸内燃烧状况共同作用的结果；VNT与EGR开度的正交优化大幅度降低了NOx比排放，烟度与油耗有所上升，但低速大负荷的经济性会有所改善，配合喷油参数优化，可以在满足NOx原排的条件下，经济性最优。

来源：2020年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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