车用发动机

作者：叶昌，祝华，李雪松，郑明，许敏

关键词：稀薄燃烧；火花放电点火；高频点火；高能点火

设计了一种高放电频率、高点火能量的火花放电点火系统，利用准纳秒级伏安特性测试和定容室燃烧试验，系统地研究了该高频高能点火系统的放电特性，以及放电频率、单次放电延时等参数对可燃混合气的初始火核形成和早期火焰发展的影响。结果表明：对比普通的高频点火，该点火系统放电电流更大，相同的放电频率和放电时长下火花塞释放的点火能量更大。增加放电频率，点火能量随之增加，当频率为5 kHz时，点火能量约为60 mJ，当频率上升到15 kHz时，点火能量上升到150 mJ，表明点火能量随着放电频率的变化具有良好的相关性。增加单次放电延时也可以获得更高的点火能量，在0 μs放电延时情况下，点火能量约为60 mJ，放电延时逐步增加到40 μs时，点火能量增加到150 mJ。记录放电期间火弧变化的图像，可以观察到高频高能点火明显亮于普通高频点火，说明该点火方式具有更大的放电体积和能量。提高放电频率、增加单次放电延时，高频高能点火的火弧持续时间更长，更容易呈现出火弧连续放电的特性。定容室燃烧试验对比结果表明高频高能点火可以形成更大的火核体积和更加稳定的初始火焰，且增加放电频率和延长单次放电延时，可以进一步加速燃烧过程。

来源：2020年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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