车用发动机

作者：程亮

单位：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心，上海201804

关键词：汽油车；实际行驶污染物排放；高原；排放特性

对某缸内直喷汽油车分别进行了不同海拔的海拔舱WLTC工况试验和实际道路排放测试，试验时未对发动机进行任何改动。结果表明：在海拔舱WLTC工况试验条件下，随海拔增加，CO排放先升高后降低，NOx排放升高，PN排放先降低后升高。在RDE测试工况条件下，随着海拔的增加，CO和NOx排放在城区工况下随之升高；在高速和综合工况下CO排放呈先升高后降低的趋势，NOx排放呈先缓降再升高的趋势；PN排放在城区和综合工况下都呈先升高再降低后升高的趋势。CO和PN排放主要产生在高速工况，而NOx排放主要产生在城区工况。总体来说，CO和PN在综合工况下的排放结果较城区工况下的排放结果偏高，而NOx排放结果则反之。

来源：2019年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

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