车用发动机

作者：郭立新，李康宁，施东晓，刘阳，马立

单位：中国一汽无锡油泵油嘴研究所，江苏无锡214063

关键词：天然气发动机；废气再循环；进气管

针对某重型天然气发动机各缸EGR率差别大、各缸最大燃烧压力差别大，影响发动机工作稳定性和可靠性，无法满足设计要求的问题，使用CFD方法对该发动机进行仿真分析。计算结果表明：进气总管中EGR波动导致进气时进入各缸的EGR率出现差异，因此各缸EGR率出现较大差异。根据计算分析提出了改进方案，将原有EGR取气引出的方式改为总管取气，并对进气腔和混合器间进气总管进行了重新设计，各缸EGR均匀性显著提高。试验验证表明，改进方案各缸最大燃烧压力差值减小，相对原方案有很大改善。

来源：2019年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

查看车用发动机杂志2019年第6期