车用发动机

作者：芮静敏，徐洋

单位：1.北京电子科技职业学院汽车工程学院，北京100176；2.北京理工大学机械与车辆学院，北京100081

关键词：排气道；排气门升程；流量系数

利用AVL-Fire软件建立了排气道模型，并对模型进行了校核与验证，基于验证后的模型研究了排气门升程对排气道流通能力的影响规律。结果表明：排气道流量系数仅与损失系数有关，相同排气门程径比下的排气道流量系数仅取决于相对压差，即对于不同排气背压，若相对压差相同，则流量系数相同。在一定相对压差条件下，排气道流量系数随排气门程径比的增大而增大，但增幅逐渐变缓；在相同排气门程径比条件下，排气道流量系数随相对压差的增大而增大。最佳排气门程径比不随相对压差的变化而改变，基于以上规律提出了最大排气门升程的设计方法。

来源：2019年第6期

《车用发动机》期刊编辑部

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