车用发动机

作者：张琦，孙平，刘军恒，范义，嵇乾，黄河

关键词：柴油机；颗粒；荷电凝并；捕集效率；燃油添加剂

按质量比100 mg/kg，200 mg/kg和300 mg/kg向国Ⅴ柴油中加入铁基添加剂（Fe-FBC）制备Fe100，Fe200，Fe300 3种燃油，基于自制双极荷电实验台，分析荷电电压对排气颗粒荷电特性的影响。采用发动机粒径谱仪和Zeta电位分析仪测量颗粒粒径分布特征、表面电荷量和柴油机颗粒捕集器（DPF）数量浓度捕集效率。结果表明：在同一工况下，随着燃油中Fe元素含量增加，颗粒峰值浓度粒径向小粒径方向偏移；荷电凝并技术（ECA）可以使柴油机排气中小粒径颗粒凝并成较大粒径颗粒；Fe-FBC可以提高颗粒凝并效率，当颗粒处于相同荷电电压时，Fe300燃油颗粒的凝并效率更大；提高荷电电压可以增加颗粒表面Zeta电位和荷电量，Fe-FBC加入燃油中能够明显提升排气颗粒的荷电性能，其中Fe300颗粒在荷电电压为15 kV时表面Zeta电位和荷电量增长速率最大；ECA能够增加DPF在6.04~12.4 nm处捕集效率，当荷电电压为15 kV时，柴油与Fe300的DPF捕集效率分别增加12.2%和23.8%。

来源：2019年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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